Excursion MXT.v3-18D1 COMP – subwoofer SPL

Opis produktu:

Excursion MXT.v3-18D1
COMP
Bardzo wysokiej klasy samochodowy głośnik niskotonowy
(subwoofer) o średnicy 18″/46cm  i impedancja
2×1 Ohm z serii MXT.v3 COMP  (MaxTreme Racing
Competition) niemieckiej marki Excursion.  Produkt zotał zaprojektowany
do ekstremalnych zastosowań podczas turniejów i zawodów car audio SPL
z  uwzględnieniem  optymalnej współpracy ze wzmacniaczami Excursion z
serii  SXA COMP lub innymi o zbliżonej wydajności.
Zastosowanie  zmodyfikowanych zawodniczych komponentów (cewka i układ
magnetyczny COMP) umożliwiło osiągnięcie ok. 40% wyższej mocy układu
napędowego  w porównaniu z poprzednią serią MXT.v.2.

Subwoofery Excursion  MXT.v3 COMP; to efekt
bezkompromisowego projektowania. Produkty te są przeznaczone dla największych
fanatyków mocnego basu uczestniczących w zawodach i turniejach car audio SPL; którzy w zawodniczej rywalizacji nieustannie dążą do doskonałości; aby
zawsze być o krok przed konkurencją. Musimy  jednak wyraźnie
powiedzieć; że seria MXT; to potężne basowe bestie; których na pewno nie
potrzebujesz do codziennego  słuchania muzyki podczas jazdy samochodem.
Ta konstrukcja powstała tylko w jednym celu – dla maksymalnie ekstremalnej
chwili szaleństwa bez kompromisów; często tylko dla tego
wymarzonego  „basowego strzału”; który wyniesie Cię na podium. Jeżeli
masz tego pełną świadomość i już teraz widzisz siebie pośród zwycięzców
zawodów SPL; to  wraz z głośnikami Excursion MXT.v3 COMP  będziesz
w stanie osiągnąć ten cel.

PODSTAWOWE DANE TECHNICZNE:

• Głośnik niskotonowy 2-cewkowy do ekstremalnych zastosowań SPL
• Średnica:  18 cali (ok. 46 cm)
• Moc RMS:  5000 W
• Moc Max/Peak:   12500 W
• Impedancja:   2×1 Ohm
• Rezystancja (DC):  2×1 Ohm
• Skuteczność:  93; 5 dB   (1W/1m)

• Fs:  39 Hz
• Qts:
    0; 43                                       
• Vas:  67 L
• Xmax:  40/20 mm 
• SPLo:  93; 5 dB   
• SD:  1164 cm2
• Mms:  590 g
• Cms:  0; 02     
• Qms:  5; 1                                         
• Qes:  0; 46
• BL:  26; 1                                       
• Cewka:    3″  CCAR; płaski drut aluminiowy; 6 warstw; wysokość 64 mm; zawodnicza wersja COMP 
• Układ magnetyczny:  1000 oz; 2 powiększone pierścienie ferrytowe Y35; zawodnicza wersja COMP   
• 2-komponentowe liniowe dolne zawieszenie
  (pająk)           
• Głębokość montażowa:  311 mm
• Średnica otworu do wycięcia:  428 mm
• Całkowita średnica zewnętrzna:  465 mm   

• Bardzo  lekka; sztywna  i wytrzymała membrana stożkowa typu
  „sandwich” z kompozytu pulpy papierowej wzmacnianej włóknem węglowym
  (Kraft Pulp Cone with Carbon Fibers in Matrix); posiadająca
  dodatkowe otwory wentylacyjne pod kopułką przeciwpyłkową.
  Konstrukcja charakteryzuje się  dużą stabilnością i
  odpornością na naprężenia w trakcie
  oddziaływania  bardzo  dużego ciśnienia akustycznego. 
• Bardzo lekka i sztywna kopułka przeciwpyłkowa w całości wykonana z włókna
  węglowego (Carbon).
• Wąski i wysoki fałd górnego zawieszenia (High Roll Narrow) ze spienionej
  gumy Rubatek wpływa na realne zwiększenie  powierzchni
  stożka  zapewniając  jednocześnie szybkie i wyjątkowo duże
  szczytowe wychylenia  membrany. Aby zagwarantować wysoką
  wytrzymałość mechaniczną; fałd górnego
  zawieszenia  został przyklejony bardzo mocnym klejem
  oraz  dodatkowo przyszyty do stożka membrany i dociśnięty do
  kosza przykręcanym aluminiowym pierścieniem.
• Podwójne i niezwykle trwałe elastyczne linki przewodowe zasilające cewkę; każda  o przekroju 6 mm2;   przymocowane do
  fałdów dolnego zawieszenia.
• 2-komponentowe liniowe dolne zawieszenie z dociskowymi
  pierścieniami przykręcanymi do kosza;   które perfekcyjnie
  kontroluje duże wychylenia membrany.
• Podwójna 6-warstwowa  zawodnicza (COMP) cewka drgająca CCAR o średnicy
  76; 5 mm (3 cale) i wysokości 64 mm
  nawinięta  płaskim  aluminiowym drutem z czarną powłoką
  pochłaniającą ciepło  na aluminiowym karkasie posiadającym w
  górnej części  dodatkowe otwory wentylacyjne – lekka; nieobciążająca membrany  konstrukcja; podwyższona wytrzymałość
  mechaniczna;   znakomita przewodność cieplna
  oraz bardzo dobry przepływ powietrza chłodzącego
  cewkę. 
• Bardzo  masywny i stabilny kosz  odlewany z aluminium
  przystosowany  do membran i zawieszeń pracujących z długimi skokami
  wychyleń; wykończenie w stylu „Black Carbobn”. 
• Potężny; bardzo wydajny zawodniczy  (COMP) układ magnetyczny  High
  Flux Ferrite z dwoma dużymi pierścieniami  ferrytowymu Y35
  (1000 oz)  o zamkniętej konstrukcji.   
• 2 profesjonalne terminale  z wkrętami imbusowymi umożliwiające
  podłączenie kabli głośnikowych  o przekroju do 4×8; 5-10 mm2 (lub
  do 8×10 mm2 po zastosowaniu dodatkowych terminali Hollywood
  HPST-8). 
• Odlewany z aluminium pierścień dociskający górne zawieszenie z wycinanymi
  laserowo logotypami Excursion. 
• Bardzo wysoka sprawność i wydajność;   krótka odpowiedź impulsowa oraz
  potężna dawka ciśnienia  akustycznego podczas pracy  w
  obudowach  wentylowanych.
• Gwarancja polskiego dystrybutora: 24 miesiące tylko w przypadku
  standardowej eksploatacji w zakresie dopuszczalnych parametrów (gwarancja
  nie obejmuje uszkodzeń cewek oraz uszkodzeń mechanicznych
  powstałych w wyniku niewłaściwej eksploatacji; przeciążenia
  głośnika lub  niesprawności innego współpracującego
  sprzętu).
• Brak  pełnej gwarancji  (tylko gwarancja rozruchowa) w przypadku
  wykorzystywania głośnika do celów komercyjnych (np. samochody
  demo) lub w przypadku używania podczas zawodów i turniejów car
  audio SPL.

UWAGA!
Pełna wydajność oraz stabilizacja parametrów
nowego głośnika będą osiągnięte po ok.  50 godzinach wstępnej
eksploatacji  z umiarkowanym poziomem głośności. Przez ten czas
nie  należy obciążać głośnika  maksymalnie dopuszczalną  mocą; a
tym bardziej jej przekraczać; gdyż może to skutkować  obniżeniem
trwałości;   skróceniem żywotności lub nawet trwałym uszkodzeniem
jego  elementów.